Las Harley-Davidson Premium Custom celebran su X aniversario en 2009 con destacadas novedades

Electra Glide Standard '09. © Harley-Davidson. Personalizadas y trabajadas a mano como si de una pieza de arte se tratara, las Harley-Davidson Premium Custom cumplirán diez años de existencia este 2009. Esta opción, que empezó hace una década como respuesta a las exigencias de los clientes para obtener motos custom de alta gama directamente de fábrica, ha obtenido un enorme éxito, demostrando que el volumen de producción es realmente el único límite cuando se trata de crear motocicletas CVO de Harley-Davidson.

 

Matt Levatich, Vicepresidente y Director General, Partes y Accesorios y CVO Harley-Davidson, comenta que las características principales de estas motos: “motores con mayor cilindrada, accesorios exclusivos y pintura y colores custom, combinadas con cantidades de producción limitada, convierten las motocicletas CVO de Harley-Davidson en únicas y en inspiración. Las motos CVO se presentaron para satisfacer los deseos de los usuarios y han hecho realidad sus máximos sueños con kilómetros de recuerdos y una gran satisfacción en la conducción durante una década. Esperamos que la impresionante experiencia CVO continúe durante años”.

 

Hablando de futuro, éxito y continuidad, Harley-Davidson ha avanzado las principales novedades que darán forma a la oferta de 2009, una línea compuesta por estos cuatro modelos:

 

. FLTRSE3 CVO Road Glide®

. FXDFSE CVO Fat Bob®

. FLHTCUSE4 CVO Ultra Classic™ Electra Glide®

. FXSTSSE3 CVO Softail® Springer®

 

FLHTCUSE. © Harley-Davidson.	FXSTSSE. © Harley-Davidson.	FXDFSE. © Harley-Davidson.
	FLTRSE. © Harley-Davidson.

 

Por primera vez, la Fat Bob se ofrecerá como opción CVO, mientras que la Road Glide, la Softail Springer y la Ultra Classic Electra Glide forman parte de la historia del programa. Las motocicletas CVO se basan en los modelos de fábrica basados en Harley-Davidson, pero se llevarán a un nuevo nivel con una abundancia de Genuine Motor Accessories Harley-Davidson® y esquemas de pintura atractivos y únicos.

 

FLTRSE3 CVO Road Glide®

 

FLTRSE. © Harley-Davidson. Musculosa y nítida, la CVO Road Glide para 2009 es estilo y actitud. Desde su guardabarros frontal rebajado y sus alforjas con faldones, hasta su pintura Vivid y potente motor, el equipo CVO no aceptaron limitación alguna al crear la CVO Road Glide. Empezando por la desenfrenada potencia del motor Screamin’ Eagle® Twin Cam 110™, 1800 cc del puro músculo americano V-Twin y el mayor motor que ofrece Harley-Davidson. Disponible en los modelos CVO, el sistema de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI) Twin Cam 110 produce un gran par a tan sólo 4000 rpm y cuenta con control electrónico del acelerador y embrague autoajustable de alto rendimiento con accionamiento hidráulico. Está acabado en polvo negro con tapas cromadas, y luce la nueva insignia “110 Screamin’ Eagle” en las inserciones de la cubierta del filtro del aire. Un radiador de aceite custom cuenta con una cubierta de cobre y el logotipo de CVO.

 

Con un chasis y un basculante rediseñados para conseguir una mejor maniobrabilidad, la CVO Road Glide rueda sobre el nuevo chasis base de todos los modelos Touring de Harley-Davidson para 2009. El nuevo chasis Touring también incorpora un nuevo sistema de montaje del motor que reduce las vibraciones del motor al ralentí, un nuevo sistema de escape tipo 2-1-2 con protección de escape frontal de una pieza y un nuevo neumático trasero Dunlop® Multi-Tread de 180 mm.

 

Sobre esta base, CVO añade componentes cromados y custom. Para conseguir un perfil más bajo, se han añadido faldones de composite en la parte inferior de las maletas para que envuelvan las salidas de los tubos de escape. Las bandas de relleno entre las maletas y el guardabarros trasero incorporan luces de freno, posición e intermitentes por LED, que sustituyen las luces y señales montadas en el guardabarros. Para equilibrar visualmente la motocicleta desde la parte delantera hasta la parte trasera, se ha rebajado el guardabarros frontal con un nuevo soporte, y el guardabarros cubre una nueva rueda delantera de 18”. El efecto es situar al faldón del guardabarros frontal lo más bajo posible como para poderla utilizar en la calle. La CVO Road Glide dispone de ruedas frontal y trasera de 18”de aluminio forjado cromado tipo Blade.

 

El carenado aerodinámico montado en el cuadro es el elemento con el diseño más distintivo de la Road Glide, y cuenta con un tratamiento custom completo de CVO. Panel interior del carenado con color a juego e indicadores en aluminio torneado. Los indicadores cuentan con iluminación posterior. El área del faro está revisada con un nuevo embellecedor que sustituye a la clara cubierta de protección del faro utilizada en las Road Glide de producción regular. Las nuevas lentes del faro son más resistentes. El carenado se complementa con un conjunto de cúpula aerodinámica negra de perfil bajo y embellecedor.

 

La comodidad del conductor empieza con un nuevo asiento de dos niveles y perfil bajo con detalles Buffalo y apoyo lumbar a juego. El nuevo sistema de escape Touring crea más espacio entre el pasajero y el tubo de escape, generando menos calor. El nuevo cuadro deja más espacio por detrás de la pantorrilla del pasajero. Frenos Brembo® con ABS de serie, así como control de crucero, sistema de audio avanzado de AM/FM/WB/CD/MP3 con dos altavoces de Harman-Kardon®, y suspensión trasera con regulación por aire.

 

La consola sobre el depósito de combustible, cromada, cuenta con un tapón tipo “Push-Button” y nuevo detalle con el logotipo CVO. Las palancas y los pedales de freno y cambio son de la colección Rumble, con espejos, maletas con cerradura y reposapiés a juego para el pasajero. Manillar con cableado interno para un aspecto nítido. La parte posterior de la CVO Road Glide es cromada, con palancas de freno trasero y cambio cromadas, piñas de conmutadores y bombas cromadas, y los suficientes componentes cromados para mantener brillante esta motocicleta día y noche.

 

La CVO Road glide para 2009 está disponible en tres combinaciones de color, todas con gráficos Ghost Feather: Yellow Pearl y Charcoal Slate, Stardust Silver y Titanium Dust, además de Electric Orange y Vivid Black.

 

Las características de la CVO Road Glide para 2009 incluyen:

 

• Motor Screamin' Eagle Twin Cam 110, refrigerado por aire, montado sobre anclajes de goma
• Sistema de inyección de combustible electrónico secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection) con sensores de O2
• Transmisión Cruise Drive^TM de 6 velocidades
• Admisión y escape activo
• Tres nuevos esquemas de pintura y gráficos
• Diseño 2-1-2 del colector de escape
• Embrague de alto rendimiento con mecanismo hidráulico
• Consola cromada de perfil bajo sobre el depósito de combustible y tapón tipo "Push button" y emblema CVO
• Accesorios de la colección Rumble: puños, reposapiés, palancas de cambio, espejos
• Asiento custom de una pieza y dos niveles, con detalles ocultos tipo "buffalo"
• Ruedas "Blade" de 18"
• Pinzas frontales de 4 pistones Brembo con pantallas cromadas y emblema CVO
• Sistema de frenos antibloqueo (ABS) de serie
• Amortiguadores traseros ajustables por aire
• Sistema de audio avanzado Harman-Kardon® con receptor AM/FM y reproductor de CD/MP3
• Llave de contacto conmemorativa CVO

 

FXDFSE CVO Fat Bob®

 

FXDFSE. © Harley-Davidson. Proyectando una presencia en la calle de máximo nivel, la nueva CVO Dyna Fat Bob circula con un contenido murmullo de altas prestaciones y el brillo de los cromados custom. Desde su robusto neumático delantero hasta su escape doble Tommy Gun, pasando por arrogante giro del guardabarros posterior bobtail, la CVO Fat Bob para 2009 se hará respetar en todas las carreteras por las que pase.

 

El equipo CVO trajeron el estilo Dyna® hacia una nueva dirección cuando presentaron la motocicleta FXDSE Screamin’ Eagle® Dyna® por primera vez en 2008. Para 2009, el grupo CVO aplica un tratamiento CVO a la Dyna Fat Bob – pintura atrevida, crono brillante y motor Monster– para crear una motocicleta custom de primera calidad con características exclusivas. Una de las características más destacadas el proceso de revestimiento en Midnight Pearl, que ofrecen un misterioso acabado en cromo ahumado a la carcasa del faro, a los soportes de los guardabarros, a la cubierta de la luz trasera y a la cubierta de la consola.

 

Las nuevas ruedas de 16” tipo Fang también se utilizan por primera vez en la CVO Fat Bob. Las ruedas en fundición de aluminio cuentan con un centro con ranuras acabado en polvo negro que contrasta con un anillo de llanta cromado con inserciones “fang” atornilladas en cada ranura. El estilo de los discos de freno complementan las ruedas. La rueda frontal monta un neumático de 130 mm con un distintivo patrón con diseño de tacos. En la posterior, un neumático de 180 mm. La suspensión de primera calidad incluye una horquilla frontal rebajada y amortiguadores traseros cromados de nuevo diseño para una mejor comodidad del conductor.

 

Cromada desde las tapas de los pernos de la llanta hasta las tijas triples, la parte frontal de la CVO Fat Bob se complementa con un elevador retrasado cromado y un manillar tipo Dragster cromado, además de conmutadores, palancas, y bombas de freno y embrague también cromados. Las palancas, el reposapiés adelantado, las palancas de cambio y la palanca del pedal del freno son de la colección Ironside. Nueva consola cromada de dos piezas sobre el depósito de combustible acabada en cromo y Midnight Pearl con una insignia especial CVO.

 

CVO incorpora un material nuevo en el asiento de la motocicleta, forrado en Alcantara, un material de alta tecnología que tiene un aspecto y un tacto de ante suave y natural, pero que supera los estándares de Harley-Davidson referentes a durabilidad y confort. El resto del asiento está creado con piel suave de color negro, acabado con un emblema plano Harley-Davidson cromado. El asiento reposa sobre un amplio guardabarros posterior bobtail que incorpora una luz de freno trasera con barra triple de LEDs y una tapa ranurada en Midnight Pearl para conseguir un aspecto oscuro y amenzador en la parte trasera.

 

Bajo el distintivo depósito de combustible Fat Bob que le da nombre al modelo, encontramos el motor de más cilindrada producido por Harley-Davidson, el Screamin’ Eagle Twin Cam 110. Disponible sólo en los modelos CVO, el sistema de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI) Twin Cam 110 genera una gran potencia y cuenta con un embrague autoajustable de gran resistencia, de actuación hidráulico, y transmisión Cruise Drive de 6 velocidades. El sistema de escape 2-1-2 Tommy Gun exclusivo de las CVO Fat Bob serpentea alrededor del motor antes de abrirse paso a través de los silenciadores cromados y recortados. El colector de escape, visible a través de las ranuras de la protección de escape, está acabado en negro. Motor acabado en polvo Granite exclusivo de CVO con cubiertas cromadas, que cuenta con una nueva insignia “110 CVO” en la tapa mecanizada y cromada de la distribución y tapas Derby.

 

La CVO Fat Bob está disponible en tres combinaciones de color: Sunrise Yellow Pearl con Platinum Quartz, Black Diamond con Fire Quartz y Denim Granite con Electric Blue Fade: la primera combinación CVO de entre acabados de pintura mate y brillante. En cada caso, los colores del cuadro, basculante, cubierta de la batería, cubierta del panel eléctrico y cubierta del depósito de aceite coinciden con los colores de la carrocería.

Las características de la CVO Fat Bob para 2009 incluyen:

 

• Motor Screamin' Eagle Twin Cam 110 con acabado Granite y cromado
• Transmisión Cruise Drive de 6 velocidades
• Sistema activo de escape
• Embrague de alto rendimiento con mecanismo hidráulico
• Asiento de piel con detalles en Alcantara
• Impactante pintura con gráficos de Quartz en esquemas de dos colores y combinación vaquera/brillante en una tercera parte:
  • Sunrise Yellow Pearl con Platinum Quartz
  • Black Diamond con Fire Quarz
• Las características de CVO Ultra Classic incluyen maletas con cierre electrónico y sistema de cierre Tour-Pak con activación por llave FOB, manillar con cableado interno y control electrónico del acelerador, así como filtro de aceite con termostato interno y
• Denim Granite con Electric Blue Fade
• Colección Ironside: incluye reposapiés, palancas de cambio, palanca del pedal de freno y palancas
• Llave conmemorativa CVO

FLHTCUSE4 CVO Ultra Classic™ Electra Glide®

 

FLHTCUSE. © Harley-Davidson. La CVO Ultra Classic Electra Glide mezcla una pintura custom, un potente motor y una elegante gama de accesorios Harley-Davidson Genuine Motor de primera calidad, todo ello nuevo para el chasis Harley-Davidson Touring de 2009. El resultado, la motocicleta Touring posiblemente más excitante que rueda por el mundo.

 

La estructura del esqueleto de la CVO Ultra Classic es totalmente nueva, desde la rueda frontal hasta la amplia rueda trasera de 180mm. Esta nueva línea Touring cuenta con un chasis modular para una mejor maniobrabilidad, un nuevo neumático trasero de 180 mm con una mayor capacidad de carga, un nuevo sistema de escape 2-1-2 y otras mejoras que determinan las bases de la siguiente generación de las motocicletas Harley-Davidson Touring. La CVO Ultra Classic cuenta con un motor Screamin’ Eagle Twin Cam 110 de 1800cc, exclusivo de CVO, acabado en Granite, el motor de producción de mayor cilindrada y gran par ofrecido por Harley-Davidson, así como de transmisión Cruise Drive de 6 velocidades con cambio suave.

 

Los pilotos de la CVO Ultra Classic disfrutarán de mejoras para el 2009 como el soporte de instalación Tour Pak™ con mayor capacidad de carga, deflectores de aire del escape montados a media altura del cuadro, y mejoras en las luces y la parte eléctrica, por ejemplo, antenas más cortas. Estas características complementan y mantienen las exigencias del diseño de las Ultra Classic, junto con el sistema de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI), un depósito de combustible de 22,7 litros, frenos Brembo® y sistema antibloqueo de frenos (ABS).

 

La CVO Ultra para 2009 rueda sobre llantas Roulette, sobre un neumático trasero de 16” y 180 mm y un neumático frontal de 17” y 130 mm. Para un mayor confort, cuentan con un nuevo asiento suspendido de calefactado con control dual e inserciones de piel con impresiones con forma de tiburón. Las nuevas palancas Rumble y los puños calefactados encabezan una nueva colección de embellecedores Rumble, entre ellos, el embellecedor de la cúpula, los espejos y las cerraduras para las maletas.

 

Otros componentes en la CVO Ultra Classic para 2009 incluye un apoyo lumbar para el conductor y el pasajero a juego, detalles Tour Pak, tapón del depósito de combustibles tipo “Push button” con logotipo CVO, cubierta del filtro del aire suave, inserciones de la cubierta del filtro del aire Screamin’ Eagle 110, indicadores retroiluminados de dos pulgadas, embrague y latiguillos de frenos trenzados de acero inoxidable, radiador de aceite custom con cubierta cromada y portaequipajes Air Wing Tour-Pak.

 

La CVO Ultra Classic ofrece detalles de alta calidad, como el Sistema de audio avanzado CD/AM/FM/WB/MP3 de 160 W Harman-Kardon® y sistema de audio para el pasajero con controles, además de control de crucero y sistema de navegación integrado. La motocicleta cuenta con la protección del sistema de seguridad “Smart Security System” Harley-Davidson con sirena Smart.

 

Las características de CVO Ultra Classic incluyen maletas con cierre electrónico y sistema de cierre Tour-Pak con activación por llave FOB, manillar con cableado interno y control electrónico del acelerador, así como filtro de aceite con termostato interno y regulador de voltaje cromado.

 

La CVO Ultra Classic dispone de suspensión trasera con regulación por aire exclusiva de las Touring. Instrumentos con cubiertas de metal en aluminio torneado montados bajo un panel de carenado interior de piel en negro tipo custom con embellecedor cromado. La CVO Ultra Classic se ofrece con tres exclusivas combinaciones de color, todas ellas con gráficos en tonalidad Forge: Ruby Red y Typhoon Maroon, Autumn Haze y High Octane Orange, y Stardust Silver y Twilight Blue. Entradas de ventilación del carenado inferiores y el panel de conmutadores en color a juego con el esquema de pintura elegido.

 

Las características de la CVO Ultra Classic Electra Glide para 2009 incluyen:

 

• Motor Screamin' Eagle Twin Cam 110 con acabado Granite y cromado
  
• Transmisión Cruise Drive de 6 velocidades
  
• Sistema activo de admisión y escape
  
• Sistema Deluxe Ultra King Tour-Pak con portaequipajes Air Wing
  
• Nuevos silenciadores touring cromados con extremos mecanizados y cromados
  
• Nuevas llantas Roulette
  
• Nuevo asiento calefactado con control dual suspendido
  
• Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
  
• Frenos delanteros y traseros Brembo
  
• Nueva pintura:
  • Ruby Red y Typhoon Maroon con gráficos en tonalidad Forge
    
  • Autumn Haze y High Octane Orange con gráficos en tonalidad Forge
    
  • Stardust Silver y Twilight Blue con gráficos en tonalidad Forge
    
• Sistema de audio avanzado Harman-Kardon, de 40 W, con receptor de radio CD/AM/FM/WB
  
• Sistema de navegación
  
• Control de velocidad de crucero
  
• Colección Rumble: incluye inserciones en las plataformas, puños calefactados, palancas de freno y cambio, espejos, embellecedor de la cúpula
  
• Maletas y sistema de cierre electrónico Tour-Pak con llave de activación por FOB integrada
  
• Llave conmemorativa CVO

 

FXSTSSE3 CVO Softail® Springer®

FXSTSSE. © Harley-Davidson. Con una combinación de diseño exclusivo de la nostálgica parte frontal Springer® y un rueda trasera de 240 mm y guardabarros, Operaciones de Vehículos Personalizados (CVO) de Harley-Davidson presenta una motocicleta realmente original con la CVO Softail Springer para 2009. Basada en un chasis de diseño excepcional, con amplio basculante recubierto en cromo y totalmente pulido, un depósito de aceite en fundición de aluminio totalmente pulido y una gran variedad de componentes y accesorios de primera calidad, la CVO Softail Springer brilla con luz propia en la categoría custom de fábrica.

 

Como uno de los dos modelos Harley-Davidson para 2009 con el excelente diseño de la horquilla frontal Springer, la CVO Softail Springer presenta una conducción espiritual y emocionante con un aspecto y una sensación auténtica. Parte delantera de estilo original, con una rueda Roadwinder^TM de 18" y 130 mm con una nueva pinza de cuatro pistones forjada cromada a juego con el color de las horquillas rígidas y los componentes cromados de los muelles. La nueva y amplia rueda de 240 mm y amplio guardabarros custom bobtail con detalles tipo persiana en una nueva rueda de 18" cromada forjada Roadwinder.

 

Con un nuevo cuadro de diseño exclusivo, un basculante cromado y una suspensión especialmente diseñada, la CVO Softail Springer se diferencia del resto de motocicletas. El asiento custom con inserciones Buffalo destaca en contraste con los llamativos gráficos en llamas y el logotipo CVO extendido en toda la longitud de la consola del depósito de combustible, y se complementa con un velocímetro en aluminio torneado. Entre los nuevos componentes, encontramos espejos tipo "bullet" con soportes recortados, inserciones en la horquilla, soportes y cubiertas del guardabarros, atrevidas cubiertas del eje del basculante, protectores de las tuercas del eje, emblemas en depósito y separadores de rueda con recubrimiento de cromo.

 

La CVO Softail Springer también cuenta con un acabado en cromo y granito en el motor de mayor cilindrada que fabricado por Harley-Davidson. El 1800cc Screamin’ Eagle Twin Cam 110B™, un motor V-Twin de alto rendimiento, ofrece el mayor rendimiento con un par descomunal, gracias en parte al sistema de admisión de flujo sin restricciones. El motor está montado sobre anclajes rígidos al cuadro Softail, incorpora ejes internos de equilibrado, y está equipado con transmisión Cruise Drive de 6 velocidades para viajar con marchas largas a bajas revoluciones.

 

La colección de accesorios Centerline vuelve en 2009 con puños, reposapiés, palancas de freno y cambio y tapa de claxon. Entre los componentes de los accesorios en cromo se incluyen bombas de embrague y freno, regulador de voltaje, piñas de conmutadores, protector de la correa, deflector de polvo y palanca de cambio. Los frenos frontales y traseros incluyen discos Roadwinder a juego con las pinzas y el motor con tratamiento Granite.

 

La CVO Softail Springer se ofrece en tres exclusivas combinaciones de color para 2009: Black Diamond con Emerald Ice Flames, Candy Cobalt con Blue Steel Flames, y Sunrise Yellow Pearl con Volcanic Fury Flames. Las llamas en Metal Grind se complementan con toques Candy, lo que las convierte en una auténtica custom. Todos los modelos tienen el cuadro, la horquilla rígida y tija superior de color a juego con los gráficos custom de las inserciones del cuadro y la carcasa del faro.

 

Las características de la CVO Softail Springer para 2009 incluyen:

 

• Tres exclusivas combinaciones de color con gráficos en forma de fuego Metal Grind:
  
  • Black Diamond con llamas Emerald Ice
    
  • Candy Cobalt con llamas Blue Steel
    
  • Sunrise Yellow Pearl con llamas Volcanic Fury
    
• Motor Screamin' Eagle 110B de 1800cc con ejes de equilibrado, acabado en granito
  
• Transmisión Cruise Drive de 6 velocidades
  
• Sistema activo de admisión y escape
  
• Nuevo asiento custom de piel de dos niveles con inserciones Buffalo y adornos custom
  
• Nuevas ruedas de aluminio forjado cromadas Roadwinder
  
• Embrague de alto rendimiento con mecanismo hidráulico
  
• Colección Centerline: incluye tapa de claxon, puños, reposapiés, palancas de cambio y freno en cromo
  
• Llave conmemorativa CVO